Данный проект, реализованный в Окленде, Новая Зеландия, является результатом работы студентов Технологического университета Юнитек, обучающихся на третьем курсе архитектурного факультета. Студенты трудились под руководством архитекторов из местной студии Strachan Group Architects по заказу некоммерческой организации. Сотрудничество студентов и уже опытных архитекторов получило название Studio 19.

Городской совет Окленда, Новая Зеландия, обратился к довольно крупной местной архитектурной фирме Warren & Mahoney с заказом на проектирование нового пешеходного моста через железную дорогу, так как старенький мост, построенный в 1930-е годы, пришёл в практически аварийное состояние. К тому же мост необходимо было поднять повыше над железной дорогой. Новый мост получил название «Point Resolution».

Многофункциональное здание Ironbank в Окленде, Новая Зеландия, некоторое время  подвергалось критике и насмешкам, его сравнивали со ржавыми контейнерами, взгроможденными друг на друга. В то же время его называли самым смелым проектом архитектурной фирмы RTA Studio. Проект удостоился как национальных, так и международных архитектурных наград.

Концепция Библиотеки Биркенхэд (Birkenhead Library) нарративна: взгляд через вековые деревья на форму, прозрачность, свет, на постоянное и проходящее.

Как можно больше света в здании, который, меняясь днем, к ночи исчезает, оставляя границы невидимыми.

Архитекторы Дентон Коркер Маршалл(Denton Corker Marshall) совместно с инженерами Хайдер Консалтинг(Hyder Consulting) и Кеннет Грубб Ассоциайтед(Kenneth Grubb Associates) получили тендер в международном конкурсе на проектирование Te Wero – моста в Окленде, Новая Зеландия.

Мост, стоимостью 50 миллионов  новозеландских долларов, свяжет города КБР с Виниярд кварталом(Wynyard Quarter) и промышленную зоне  Оклендской набережной, которая будет также преобразована в течение ближайших 25 лет.

Предназначенный для общественного транспорта, пешеходов и велосипедистов, мост Te Wero будет обладать уникальной конструкцией- мачта длиной 60 метров будет состоять из двух листов. Южный  лист будет  длиннее и шире, чем северный и будет предназначен для двухполосного автодвижения, в то время, как  северный лист обеспечит  пешеходный и велосипедный  путь, шириной в 6 метров.

Мост будет иметь  40 метровую прорезь для обеспечения навигации и доступа к виадуку порта.

При поднятии моста, два отдельных листа будут обращаться к остальным  ”V”-ой конфигурацией, наклонно к мачте и друг другу. Аэродинамический силуэт этих частей моста навеян современными парусами гоночных яхт.

Описывая дизайн, директор проекта  Нейла Бурн(Neil Bourne) сказал:”Яркие мачты моста как будто стоят в дозоре в самом центре гавани. При приведении в движение, два листа растут, словно лезвия или  осколки, а затем соединяются. В вертикальном положении три элемента, динамично урегулированнные, элегантные представляют собой гармоничную  композицию”.

Джон Хант(John Hunt), профессор архитектуры в Оклендском университете и председатель  Judging Panel сказал: ” Judging Panel пришла к выводу, что это сооружение  ярко выделяется среди других, в связи с  высоким уровнем дизайна и огромным количеством инновационных приёмов”.

В статье использованы иллюстрации с сайта  www.dentoncorkermarshall.com.